กล่าวกันว่าการจราจรทางทะเลในทะเลแดงและคลองสุเอซมีความเสี่ยงมากขึ้น เนื่องจากการโจมตีเรือคอนเทนเนอร์โดยกลุ่มฮูตีที่สนับสนุนกลุ่มฮามาส และการฟื้นตัวของโจรสลัดโซมาเลีย สถานการณ์ดังกล่าวส่งผลกระทบต่อการค้าเหล็ก ส่งผลให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น ระยะเวลาการขนส่งนานขึ้น และความล่าช้าในการขนส่งสินค้า
แหล่งข่าวกล่าวว่าเรือสินค้า Ruen ที่ติดธงมอลตาถูกจี้ในทะเลอาหรับเมื่อสัปดาห์ที่แล้วพร้อมลูกเรือ 18 คน เรือบรรทุกสินค้าจากท่าเรือ Gwangyang ในเกาหลีใต้ไปยังท่าเรือ Gemlik ในตุรกี ) ของโปฮังสตีล
แหล่งข่าวกล่าวว่า: "เรือลำนี้บรรทุกสินค้า 10,000 ตันสำหรับ ArcelorMittal RZK ÇELİK (ArcelorMittal Turkey), 10,000 ตันสำหรับ Borusan, 10,{5}} ตันสำหรับ Renault 6 สินค้าจำนวน 000 ตัน รวมถึงวัสดุของ Arcelik (Arcelik ซึ่งเป็นผู้ผลิตเครื่องใช้ในครัวเรือนข้ามชาติของตุรกีซึ่งส่วนใหญ่ผลิตเครื่องใช้ในบ้าน ผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์ในครัว) นอกจากนี้ยังมีลูกค้ารายย่อยอื่นๆ อีกด้วย"
แหล่งข่าวที่ Borusan ไม่ทราบรายละเอียดใดๆ Arcelik ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นในวันพฤหัสบดี และ Posco ไม่ตอบสนองต่อคำร้องขอความคิดเห็นภายในกำหนดเวลา
ตามรายงานของสื่อ เรือ Ruen ซึ่งบริหารโดยบริษัทขนส่ง Navibulgar ของบัลแกเรีย ถูกจี้โดยนักจี้ที่ไม่ระบุชื่อในน่านน้ำนอกเกาะ Socotra ของเยเมน ใกล้กับจะงอยแอฟริกา แม้ว่าการละเมิดลิขสิทธิ์จะลดลงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่โจรสลัดโซมาเลียยังคงต้องสงสัยอยู่
มาตรการรักษาความปลอดภัยได้รับการยกระดับเพื่อตอบสนองต่อภัยคุกคามทางทะเลที่เพิ่มขึ้นในทะเลแดง และกองกำลังทางทะเลหลายแห่งกำลังจับตาดูเรือที่ถูกจี้
